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ENGLE レーシングカムシャフト(3ボルトタイプ)
ENGLE Racing camshaft (3bolt type)
品番： EG-122 ～ EG-122H
¥ 28,800 （税込 ¥ 31,680）
加算ポイント：288pt ～ 348pt
関連カテゴリ
販売単位： Ea.
発 売 日： 2017年以前
DISCRIPTION
- 商品説明 -
U.S.A.でNO.1メーカー"ENGLE"社のグラインドによるニュービルドのレーシングカムシャフトです。レーシングカムシャフトは、リフト量及びデュレーションを増やす事により、シリンダーヘッドの燃焼室に吸排気する混合気を増加させ、強烈なパワーを引き出します。搭載する場合、エンジンキャパシティー・キャブレター・シリンダーヘッド・イグゾーストシステムの4つのポイントにより使用するカムシャフトが決まります。また、レーシングカムシャフトを使用する際は必ずバルブスプリング、プッシュロッド、バルブリフター等のバルブトレイン全体を強化することにより、安定したパワーを得る事が出来、エンジン全体の耐久性も高まります。
※カムシャフトのタイミングを必ず実測の上エンジンに組み込んで下さい。
W-100:1600ccクラスのストック&ライトチューニングエンジンに最適なカムです。(LIFT 0.383inch / DURATION 276°)
W-110:1600〜1700ccクラスのライトチューニングエンジンに最適で、1600ccストックのカムに比べ、リフト量が約11%UPし充分に混合気を吸入出来る為、低速からのトルクがアップするストリート用のカムです。(LIFT 0.392inch / DURATION 284°)
W-120:1700〜1800ccクラスのハイパフォーマンスエンジンにお薦めで、W-110カムに比べ、リフト量が約20%UPし、デュレーションは294°と広がり、中速から高速にかけパワーが増加するカムです。(LIFT 0.397inch / DURATION 294°)
W-125:1800ccクラスのハイパフォーマンスエンジンにお薦めで、ストリートにて多用される中低速から6000rpmまでスムースに力を発揮しドラッグレースでも充分対応できるオールラウンドなカムシャフトです。(LIFT 0.418inch / DURATION 301°)
W-130:1900cc以上のハイパフォーマンスエンジン&レーシングエンジンにお薦めで、リフト量はW-125と差程変わらないまま、デュレーションを更に広く取りパワーバンドを6500rpmへとし、高回転にてパワーを発揮するセミレーシングカムです。(LIFT 0.419inch / DURATION 308°)
FK-10:1900cc以上のレーシングエンジンにお薦めするオールラウンドカムです。パワーバンドを7000rpmまでとしながらも3000rpmでも充分なトルクを引き出してくれる非常に乗り易いストリート&レーシングカムです。(LIFT 0.385inch / DURATION 310°)
FK-87:2000cc以上のハイパフォーマンスエンジン&レーシングエンジンにお薦めで、特に5000rpm以上でトルクを発揮する高回転タイプのレーシングカムです。ウェーバー製48 IDAキャブレターとの組み合わせで最高の吹け上がりをみせます。(LIFT 0.401inch / DURATION 320°)
FK-89:VWドラッグレースにおいて今や伝説ともいえる最高のレーシングタイプカムです。カムルブにてコントロールされ、ピストンの速度が最速時にバルブがフルリフトをする事で起きるインテークの吸引力はシリンダーヘッドの持つ力を必ず100%発揮してくれますので、ドラッグレースエンジンに最適です。(LIFT 0.416inch / DURATION 328°)
VZ-25:レーシングカムの中でも最もハイリフトタイプで、1600ccストックのカムに比べ、リフト量が約28%UPする為、低速から中速のトルクが増加し、エンジンの吹け上がりもよくなります。(LIFT 0.429inch / DURATION 286°)
※カムシャフトのタイミングを必ず実測の上エンジンに組み込んで下さい。
W-100:1600ccクラスのストック&ライトチューニングエンジンに最適なカムです。(LIFT 0.383inch / DURATION 276°)
W-110:1600〜1700ccクラスのライトチューニングエンジンに最適で、1600ccストックのカムに比べ、リフト量が約11%UPし充分に混合気を吸入出来る為、低速からのトルクがアップするストリート用のカムです。(LIFT 0.392inch / DURATION 284°)
W-120:1700〜1800ccクラスのハイパフォーマンスエンジンにお薦めで、W-110カムに比べ、リフト量が約20%UPし、デュレーションは294°と広がり、中速から高速にかけパワーが増加するカムです。(LIFT 0.397inch / DURATION 294°)
W-125:1800ccクラスのハイパフォーマンスエンジンにお薦めで、ストリートにて多用される中低速から6000rpmまでスムースに力を発揮しドラッグレースでも充分対応できるオールラウンドなカムシャフトです。(LIFT 0.418inch / DURATION 301°)
W-130:1900cc以上のハイパフォーマンスエンジン&レーシングエンジンにお薦めで、リフト量はW-125と差程変わらないまま、デュレーションを更に広く取りパワーバンドを6500rpmへとし、高回転にてパワーを発揮するセミレーシングカムです。(LIFT 0.419inch / DURATION 308°)
FK-10:1900cc以上のレーシングエンジンにお薦めするオールラウンドカムです。パワーバンドを7000rpmまでとしながらも3000rpmでも充分なトルクを引き出してくれる非常に乗り易いストリート&レーシングカムです。(LIFT 0.385inch / DURATION 310°)
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