発売以来人気を集めているGERMAN PYTHON(パイソン)マフラーシリーズのTYPE-3用です。
TYPE-1用やTYPE-2用同様に錆に強く耐久性に優れるオールステンレススティールを採用し、イグゾーストパイプにはSUS409L、サイレンサーやテールパイプエンドにはSUS304の組み合わせとなっております。PYTHONマフラーシリーズの特徴である独特なチュービングは、計算された取り回しにより4本のパイプを集合部まで完全等長とし、点火順序も考慮してEX.ポートからの各々の排気干渉を避けながらも、負圧を利用する事でスムーズに排気が抜ける様に設計されており、優れた排気効率を誇ります。
更に、ピラミッド状に絞り込まれた集合部が排気の流れと速度を増大させ、全域に渡りトルクアップ効果も実現します。フランジにはナットが溶接されているため、マフラーを取り外す際の作業効率も格段にアップします。
ルックスにおいても、リアエプロンに隠れる様にサイレンサーが位置し、ポリッシュ仕上げのテールパイプエンドもストックマフラー同様の位置に設計されているため、オリジナルにこだわるTYPE-3オーナーの方にもご満足いただけるはずです。
オリジナルのヒートイクスチェンジャーを使用してヒーター機能を残したい場合は、オリジナルのヒートイクスチェンジャー径(φ35mm)へと変換する付属のアダプターKIT(φ38mm→φ35mm)をご使用下さい。マージド化する場合は別売りのステンレススティール製Jパイプ(MF-041AC)をお使い下さい。
その他、ボディに確実に固定するマフラーハンガーブラケットや振動を吸収するラバーマウント、ストックマフラーに備わる遮熱版もSUS409Lで再現し、マフラーの熱をエンジンルームへ上昇するのを抑えます。
パフォーマンス、ルックス、耐久性、サウンドといったマフラーに求められる要素を高次元で実現しており、ストックからチューニングまで幅広く対応する、世界中のTYPE-3オーナーが熱望していた究極のオールステンレススティール製マフラーです!
更なるトルクアップが得られるCSPコーンインサート(MF-041G/041H)も各種取り付け可能です。
※MF-041Fのコーンインサートはマフラーのチュービングに干渉する為取り付け出来ません。
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